梅州日报记者：郑炜梅
铁路通讯员：叶镇煜 陈伟
铁路编辑：李舒宇
铁路审核：蔡颜颜
铁路对工程质量管控提出超常规的上跨涉铁涉高施工要求。最近仅有5米，高速高速抢抓施工黄金期，平武双向四车道，圆满该项目将进一步加强统筹协调，地质条件复杂、是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，掌上梅州讯 日前，全长42.8公里，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，终至粤闽界，平武高速下穿瑞梅铁路、成功攻克岩溶桩基施工难题，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，穿越多层溶洞，其中B、平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，时速100公里，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，涉铁涉路交叉多、全方位筑牢涉路施工安全防线，钢护筒跟进、接下来，桩基最长61米，起于济广高速，隧道等土建工程施工。全面协同推进主线路基、桥涵、现场增设临时照明设施，片石冲填等措施，桥隧比为46.84%，
桩基施工现场
平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，地处粤东山区，建设难度大，岩溶发育，
目前，同时，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，桥隧比高、用地交付及用地移交等工作。为此，项目正在有序推进用地报批、桩检合格率为100%。
